|
Самолет "Боинг 737-800" |
|  |
Боинг 737-800Вoeing 737-700 – за основу взята конструкция Вoeing 737-300. Значительно улучшены летно-технические характеристики и экономические характеристики с целью продления срока эксплуатации самолетов типа 737 (наиболее популярных в мире) в 21 столетии, а также обеспечения конкурентоспособности с однотипными самолетами консорциума «Эрбас Индастри».
Основными особенностями самолетов нового подсемейства являются: применение более экономичного и менее шумного ТРДД CFM56-7 с электронной системой управления FADEC, модифицированного крыла с увеличенными размерами и более эффективным аэродинамическим профилем (что позволило не только повысить качество, но и увеличить запас топлива), модифицированные поверхности хвостового оперения, новый интерьер пассажирской кабины экипажа и усовершенствованная авионика.
Первый опытный самолет 737-700 совершил первый полет 9 февраля 1997 года. В начале сентября 1994 года фирма «Боинг» приступила к проектированию самолета 737-800 , являющегося вторым в новом подсемействе самолетов 737. По пассажировместимости он соответствует самолету 737-400. В его конструкции используются все те технические решения, которые применяются на исходном варианте 737-700.
В конце апреля 1997 года фирма «Боинг» впервые сообщила о проекте самолета 737-900Х, который представляет собой удлиненный на 2,8 м самолет 737-800. Самолет рассчитан на перевозку 180-200 пассажиров (в кабине двух классов). В качестве силовой установки предусматривается использование двух ТРДД CFM56-7В с тягой по 12950 кгс.
Размеры:
- размах крыла 34,31 м,
- длина самолета 39,47 м,
высота самолета 12,55 м
Размеры пассажирской кабины:
- длина 30 м,
- максимальная ширина 3,52 м,
- высота 2,13 м
Летные данные:
- крейсерская скорость 925 км/ч,
- дальность полета - до 5370 км
- пассажиров в кабине двух классов - 162, в туристическом классе - 189
Состояние: выпускается серийно с 1997 г.
Фотографии самолета Боинг 737-800 | |  |
|
,
|
